京沪线告别绿皮车 硬座票由88元涨至158元

昨日,午时11时57分,被乘客和火车迷称作“神车”的京沪1461次列车驶出北京站。

今起,这趟京沪线上惟一的绿皮车将正式进级,拔帜易帜的是新空调车。

而88元坐火车到上海也成为历史。

旧车去向

原车将调用至成都蚌埠线

1461/1462次列车已在京沪线退役32年,是该线路上惟一的绿皮车。

1462/1461次列车单程运转1463公里,半途停泊24站,北京至上海的运转时间为22小时43分钟,全程硬座票价仅88元。

根据铁路部门要求,这组列车自昨日起上海开行1462次、6月28日北京开行1461次,运用新车底。

与绿皮车比拟,最快时速仍为120公里,但加装了空调,搭车更温馨。

而原有的绿皮车将被调配至成都至蚌埠线上继续运用。

票价调解

车票落价直逼京沪特快车

昨日,记者从北京铁路部门理解到,更换新车后,1461/1462次车到发站、开行时辰和行经停泊站稳定,但票价调高。

未调解前,1461次自北京到上海的硬座票价为88元,而昔日,一张硬座票价就涨到了158元,价钱几乎翻了一番。

据理解,京沪间T103、T109、T281等特快列车硬座票价为179元,比拟而言,1461次的票价不再有竞争力。

新车设施

空调纳凉电水炉供水

列车进级后,京沪惟一一趟全列硬座车的历史也将改变。

据北京铁路部门无关人士介绍,1461/1462次列车车底进级更换为空调车底后,将添加5节硬卧车厢。

硬卧上铺285元、中铺296元、下铺为306元。

同时,乘坐这趟车的旅客将告别煤炉烧水,拔帜易帜的是电开水炉。

餐车也全部运用电磁炉灶做饭,冬天取暖、夏天纳凉也都依靠电力。

京沪线上烧煤“神车”的时代将彻底停止。

新车客流

首趟1461次新车车票售罄

作为最初一班“绿皮车”,昨日由北京站开出的1461次列车颇受欢迎。

乘客一如既往地超员。

定员1800人左右的列车,全线售票超过2000张。

其中不乏“铁路迷”。

昨日在北京站,就有20余铁路迷乘坐1461次,举行最初一次搭车体验。

他们以视频、照片的方式记载下“神车”1461次最初的旅程。

据铁路部门透露,昔日的1461次首班列车卧铺车票已被抢购一空,硬座车票也售罄。

票务部门工作人员表示,销售比例与以往没有太大区别。